中新網廣州8月25日電 (蔡敏婕 馬化展)25日，在廣東省佛山市的兩家工廠車間，一輛共享單車*快32秒就能夠組裝下線。

　　今年1月份，上海鳳凰、科力遠成為共享單車品牌哈啰出行供應商，并在佛山投建共享兩輪車的組裝生產。過去半年間，有數十萬輛共享單車在這里的廠房組裝完成，并被運送至珠海、廣州、深圳等城市的街頭；一些車甚至“遠途跋涉”，被送至上海、成都、新疆等地。

　　一輛單車從車架上組裝線到完成整車組裝生產，只需32秒左右的時間，算上車輪組裝時長，一輛單車*少只需兩分鐘即可完成下線，這是佛山鳳凰工廠給出的速度。

　　在生產車間，除了整車組裝線，還有車輪組裝線。車輪組裝為半自動化作業(yè)：穿輻條、自動鎖緊、自動校正、入胎、裝飛輪等環(huán)節(jié)均有機械設備輔助。“自動化設備的引入，不僅提高了生產效率，也保證了車輪品質的一致性?！痹谏a現場，上述共享單車品牌駐廠制造代表倪慶坤稱。

　　據介紹，目前佛山鳳凰的單線產能目前每日可生產單車1500余輛，去除員工休息日，每月可生產單車4萬輛。

　　共享單車產品迭代和技術的演進，如何讓工廠快速導入并批量生產？

　　上述共享單車品牌高級產品工程經理吳琪給出的答案是：從設計端進行可制造性評估和可靠性測試驗證；到在各OEM工廠進行多次、小批量試產，幫助工廠快速熟悉新產品工藝特點，提前規(guī)避可能的問題，從而實現一輛新品單車快速投放市場。

　　作為老牌自行車企業(yè)，上海鳳凰已經和上述共享單車品牌合作有三年多。在宋建新看來，共享出行對于傳統(tǒng)自行車業(yè)帶來的積極變化是顯見的，這不僅在于穩(wěn)定而優(yōu)質的訂單，還有共享出行對兩輪車生產標準化的提升。

　　上海鳳凰自行車制造總部總經理宋建新介紹，一輛29.2公斤的共享單車，整個產品從零部件到整車包裝的供應商有83家，目前在廣東地區(qū)開發(fā)了車架、前叉、門鈑、扶叉等。目前整個組裝線來自佛山當地的供應商，車輪的一些自動化半自動化生產設備，包括輻條鎖緊機，車輪矯正機、自動編圈機，自動入胎機等設備都是來自于廣東深圳。

　　科力遠新能源股份有限公司董事會秘書張飛介紹說，未來，該公司將通過精益生產體系，開展自動化改造，完善產線。同時也在佛山周邊培養(yǎng)供應體系，計劃在佛山打造一個兩輪車生產制造的生態(tài)圈。(完)

本文轉載自中國新聞網，內容均來自于互聯網，不代表本站觀點，內容版權歸屬原作者及站點所有，如有對您造成影響，請及時聯系我們予以刪除！